ลักเซมเบิร์ก — รัฐบาลสหภาพยุโรปสนับสนุนความพยายามที่สำคัญในการลดการปล่อยมลพิษในช่วงเช้ามืดของวันพุธ แม้ว่าพวกเขาจะออกจากแผนแม่บทสภาพภูมิอากาศของทวีปที่เต็มไปด้วยข้อยกเว้นก็ตาม การเจรจาสิบเจ็ดชั่วโมงระหว่างรัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมแห่งชาติของกลุ่มจบลงด้วยข้อตกลงประนีประนอมที่ย้ายสหภาพยุโรปเข้าใกล้การใช้มาตรการกวาดล้างเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงร้อยละ 55 ในทศวรรษนี้
การให้สัมปทานแก่บางประเทศในกระบวนการ
ดังกล่าวทำให้เกิดความกังวลว่ารัฐมนตรีได้ทำให้กฎหมายอ่อนแอลง ทำให้เป็นเวทีสำหรับการเจรจาที่ยากลำบากกับรัฐสภายุโรปเกี่ยวกับแพคเกจขั้นสุดท้าย
ถึงกระนั้น อารมณ์ก็ยังสดใสเมื่อการลงคะแนนผ่านไปในเวลาเพียง 02.00 น. ของวันพุธ โดยรัฐมนตรีทั้งสองและคณะกรรมาธิการต่างก็ชื่นชมผลที่ออกมา
“ท่ามกลางวิกฤตพลังงานครั้งใหญ่ที่สุดของยุโรป เราได้เปิดตัวหนึ่งในแพ็คเกจสภาพอากาศที่ครอบคลุมที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหภาพยุโรป” โรเบิร์ต ฮาเบค รัฐมนตรีกระทรวงสภาพอากาศของเยอรมนีกล่าว
การพูดคุยเพื่อกำหนดจุดยืนร่วมกันในองค์ประกอบหลักของชุดกฎหมายด้านสภาพอากาศที่สำคัญของคณะกรรมาธิการ หรือที่รู้จักกันในชื่อFit for 55เริ่มขึ้นในเช้าวันอังคารและดำเนินไปอย่างยาวนานตลอดทั้งคืน เนื่องจากรัฐมนตรีต่างพยายามแก้ไขจุดติดขัด
พวกเขาเดินทางไปลักเซมเบิร์กเพื่อลงความเห็นพ้องต้องกันเกี่ยวกับการปฏิรูปตลาดคาร์บอนของสหภาพยุโรปเป้าหมายสำหรับอ่างกักเก็บคาร์บอน เป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษของประเทศและการเลิกใช้รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปซึ่งเป็นรากฐานที่สำคัญของแผนของสหภาพยุโรปในการควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ในท้ายที่สุด เป้าหมายพาดหัวก็ไม่เปลี่ยนแปลง บรรดารัฐมนตรีเห็นพ้องต้องกันว่าอียูต้องร่วมกันกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์ 310 ล้านตันออกจากชั้นบรรยากาศโดยการเพิ่มแหล่งกักเก็บตามธรรมชาติ เช่น ป่าไม้ ยุติการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2578 แนะนำราคาคาร์บอนสำหรับการขนส่งและเชื้อเพลิงที่ให้ความร้อน และอื่นๆ
แต่ด้วยการที่ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปแต่ละประเทศพยายามปกป้องผลประโยชน์ของชาติ และแทบไม่มีความอยากที่จะเพิ่มความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศ เนื่องจากผลกระทบของสงครามของรัสเซียต่อยูเครนและราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้น
“เราไม่สามารถประนีประนอมกับการเปลี่ยนแปลง
สภาพภูมิอากาศได้ เราไม่สามารถต่อรองกับธรรมชาติได้” Dan Jørgensen รัฐมนตรีกระทรวงสภาพอากาศของเดนมาร์กกล่าวกับเพื่อนร่วมงานของเขาในขณะที่พวกเขาแต่ละคนกำลังพิจารณาการเปลี่ยนแปลงกฎหมายที่พวกเขาต้องการเห็น “และข้อเรียกร้องเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดที่อาจเพิ่มขึ้น และพวกเขาทิ้งบิลไว้ให้คนรุ่นหลัง”
การต่อสู้ด้านเงินทุน
เปโตร วาเรลิดิส เจ้าหน้าที่กระทรวงสิ่งแวดล้อมของกรีซ ซึ่งบางทีอาจไม่ได้ตั้งใจสรุปอารมณ์ในลักเซมเบิร์กระหว่างการโต้วาทีรอบแรกของเช้าวันอังคาร
“ความทะเยอทะยานมาพร้อมกับป้ายราคา” เขากล่าว
Varelidis อ้างถึงราคาคาร์บอนใหม่ที่ขัดแย้งกันของสหภาพยุโรป ซึ่งจะทำให้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้ทำความร้อนในบ้านและรถยนต์มีราคาสูงขึ้นเพื่อจูงใจให้เปลี่ยนไปใช้ทางเลือกอื่น
ข้อเสนอดังกล่าวสร้างความตื่นตระหนกในเมืองหลวงด้วยความกลัวว่าขบวนการเสื้อเหลืองของฝรั่งเศสจะฟื้นฟูศิลปวิทยาการทั่วทั้งทวีปอีก ครั้ง เมื่อมีการเรียกเก็บเงินสูงขึ้น แต่ถูกระงับด้วยคำสัญญาของกองทุน Social Climate Fund มูลค่า 72 พันล้านยูโร
อย่างไรก็ตาม หม้อเงินดังกล่าวกลับถูกต่อต้านอย่างรุนแรงจากประเทศต่างๆ ที่ไม่เชื่อเรื่องการกระจายทางการเงินที่มากขึ้นภายในกลุ่ม เช่น เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ และกลุ่มประเทศนอร์ดิก ความแตกแยกที่ส่งการเจรจาไปสู่การทำงานล่วงเวลาในขณะที่ประเทศต่างๆ ต่อสู้เพื่อขนาดของกองทุน
ในท้ายที่สุด พวกเขาตกลงที่ 59,000 ล้านยูโร ซึ่งมากกว่าที่ประเทศที่อดออมต้องการ แต่ก็ยังน้อยกว่าที่สมาชิกที่มีรายได้น้อยเรียกร้อง
สำหรับคนอื่น ๆ ป้ายราคาสำหรับความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศเป็นข้อยกเว้นสำหรับปัญหาสัตว์เลี้ยงของพวกเขา
เยอรมนีที่รักรถยนต์ลังเลที่จะห้ามเครื่องยนต์สันดาปในปี 2578 ขู่ว่าจะทำให้การเจรจาหยุดชะงักจนกว่าพันธมิตรเบอร์ลินบางส่วนจะได้รับคำสัญญาที่คลุมเครือจากคณะกรรมาธิการที่จะพิจารณาทางเลือกในอนาคตสำหรับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ กรีซ มอลตา และไซปรัสประสบความสำเร็จในการผลักดันเพื่อสร้างข้อยกเว้นที่ใหญ่ขึ้นสำหรับเกาะขนาดเล็กในกฎควบคุมการปล่อยมลพิษทางอากาศและการขนส่ง
ประเทศต่างๆ ซึ่งนำโดยประเทศที่มีป่าไม้หนาทึบ เช่น สวีเดนและฟินแลนด์ ยังได้ปรับเปลี่ยนกฎที่ควบคุมการกำจัดคาร์บอนอย่างมาก โดยกำจัดเป้าหมายระดับกลางที่มีผลผูกพันและกลไกการบังคับใช้
การพูดคุยที่จะเกิดขึ้น
ถึงกระนั้น Frans Timmermans หัวหน้า Green Deal ของสหภาพยุโรปกล่าวหลังจากข้อตกลงผ่านว่าจะกำหนดกลุ่มบนเส้นทางสู่การลดการปล่อยมลพิษอย่างน้อย 55 เปอร์เซ็นต์ในทศวรรษนี้และสุทธิเป็นศูนย์ภายในกลางศตวรรษ
Steffi Lemke รัฐมนตรีกระทรวงสิ่งแวดล้อมของเยอรมันพูดถึง “ผลลัพธ์ทางประวัติศาสตร์” ที่จะเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจของยุโรป
รัฐสภายุโรปจะผลักดันให้มีท่าทีที่ทะเยอทะยานมากขึ้นในการเจรจากับประเทศในสหภาพยุโรป ซึ่งคาดว่าจะเริ่มขึ้นหลังช่วงหยุดฤดูร้อน
สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรและเมืองหลวงมีความแตกต่างกันอย่างมากในประเด็นต่างๆ เช่น ฝ่ายนิติบัญญัติต้องการยกเว้นครัวเรือนจากราคาคาร์บอนใหม่สำหรับการทำความร้อนและการขนส่ง
และหลังจากที่รัฐสภาแยกตัวออกจากการสิ้นสุดของสินเชื่อคาร์บอนฟรี ซึ่งเป็นเงินอุดหนุนด้านมลพิษสำหรับอุตสาหกรรมหนักของยุโรปอย่างได้ผล ทำให้การลงคะแนนครั้งแรกเกี่ยวกับแพ็คเกจสภาพภูมิอากาศล้มเหลวเมื่อต้นเดือนนี้ MEPs มีแนวโน้มที่จะต่อสู้อย่างหนักเพื่อปกป้องการประนีประนอมที่ชนะมาอย่างยากลำบากสำหรับวันที่เลิกใช้ในปี 2575 . ในขณะเดียวกัน บรรดารัฐมนตรีก็ตกลงในปี 2578 โดยไม่มีการต่อสู้มากนัก
นั่นทำให้สหภาพยุโรปพร้อมสำหรับการต่อสู้ระหว่างสถาบันเกี่ยวกับความทะเยอทะยานของสภาพอากาศในฤดูใบไม้ร่วง แต่ในบางประเด็น รัฐสภาและสภาเกือบจะสอดคล้องกัน
ทั้งสองสถาบันลงเอยด้วยการสนับสนุนวันเลิกใช้เครื่องยนต์สันดาปแบบเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าสหภาพยุโรปแทบจะแน่นอนว่าจะห้ามการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลในปี 2578
credit : รีวิวหนังไทย | คู่มือพ่อแม่มือใหม่ | แม่และเด็ก | เรื่องผี | แคคตัส กระบองเพชร
